A novidade inclui seis novos códigos que atendem modelos das marcas Citroën, Fiat e Iveco 

 

A idade média da frota nacional de veículos leves cresce ano após ano no Brasil. De acordo com dados do Anuário 2025/2026 do Sindirepa (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios), em 2024 os veículos leves atingiram média de 11,98 anos em circulação. Em 2014, esse índice era de 9,06 anos, e a projeção é que chegue a 12,73 anos até 2030. 

Atenta ao envelhecimento da frota e às transformações do mercado automotivo, a Cofap, marca líder em suspensão no país, reforça o catálogo de amortecedores da linha SPA. Desenvolvida especialmente para veículos com mais de 10 anos de uso, a linha foi criada para atender às necessidades do mercado de reposição, oferecendo melhor relação custo-benefício sem abrir mão da qualidade e da confiabilidade reconhecidas da marca. 

A novidade inclui seis novos códigos que atendem modelos das marcas Citroën (C3, exceto a versão Picasso), Fiat (Elba, Prêmio/Duna e Uno) e Iveco (Daily 55.16, Daily 55.17 e 70C16). Com a ampliação, o catálogo da família SPA passa a contar com quase 90 códigos, cobrindo aproximadamente 10% da frota de veículos em circulação. 

A Cofap oferece atualmente a maior gama de amortecedores do mercado de reposição brasileiro, com mais de dois mil códigos que atendem 98,6% da frota nacional. Os produtos da marca são destinados a veículos leves, comerciais leves e pesados, ônibus, máquinas agrícolas e motocicletas. 

  

Atenção à manutenção 

O amortecedor é o principal componente do sistema de suspensão. Para garantir a segurança dos ocupantes do veículo, a peça mantém os pneus sempre em contato com o solo, proporcionando estabilidade e dirigibilidade nas mais diversas condições de piso. 

Os técnicos da Cofap explicam que a durabilidade das peças da suspensão varia de acordo com a forma de condução e o tipo de terreno por onde o carro costuma trafegar. Se o motorista dirige de modo agressivo (passa por lombadas e obstáculos sem reduzir a velocidade, sobe em guias, trafega em pistas esburacadas e circula por pavimentos em péssimas condições, por exemplo) os componentes do sistema são submetidos a esforços maiores, o que pode comprometer a vida útil.    

Independentemente da forma de condução, os profissionais recomendam a realização de revisões periódicas nos amortecedores. É que os componentes internos, como o tubo de pressão, pistão, molas e válvulas, sofrem desgaste natural com o tempo. E, caso não funcionem corretamente, podem comprometer a estabilidade, o conforto e a segurança.  

Caso a substituição seja recomendada, os técnicos fazem um alerta:  mantenha distância das peças recondicionadas. O mais indicado é que a substituição seja feita por produtos com qualidade reconhecida, como os da Cofap. Outra dica é que a troca seja feita sempre aos pares, para cada eixo. Se um amortecedor novo trabalhar em conjunto com outro usado no mesmo eixo, mesmo que ainda esteja em condições de uso, pode ocorrer um desequilíbrio, prejudicando a dirigibilidade.