Com uma vela de ignição em boas condições, o motor trabalha com a máxima eficiência e desempenho, economizando combustível e reduzindo a emissão de poluentes.

Por isso, a Marelli Cofap Aftermarket recomenda que o motorista esteja sempre atento aos intervalos de manutenção e revisão do componente recomendados pelo fabricante do veículo, substituindo as velas de ignição, se necessário, ao verificar indícios de desgaste.

De acordo com a empresa, referência no mercado de autopeças, uma vela de ignição com desgaste, além de prejudicar o desempenho do motor, pode elevar o consumo de combustível e impactar no funcionamento das demais peças que trabalham no sistema, podendo provocar carbonização das partes internas do motor e até mesmo danos ao catalisador, o que potencializa ainda mais a emissão de poluentes.

Os indícios mais comuns de mal funcionamento da vela de ignição são: motor engasgando, perda de desempenho, marcha lenta irregular, elevação do consumo do combustível, motor falhando e dificuldades na partida. A Marelli Cofap Aftermarket também alerta para a necessidade de substituir o componente sempre respeitando as especificações requeridas pelo motor.

As velas de ignição comercializadas com a marca Magneti Marelli são reconhecidas por seu desempenho, melhor condutividade térmica e otimização do consumo de combustível, além de serem equivalentes às velas originais, o que garante ao consumidor os mais altos níveis de confiabilidade e desempenho.

O catálogo, que conta com 90 códigos, ganhou quatro novos itens: KH6RTIIMM-11 (destinado para o Toyota Etios 1.3 16V Flex (1NR-FE) e Toyota Etios 1.5 16V Flex (2NR-FE), fabricados de 2012 a 2016; e o Toyota Camry 3.5 V6 gasolina (2GRFE), produzido entre 2006 a 2011); K6RTPPMM-11 (Nissan Sentra 1.8 16V gasolina (QG18DE), produzido a partir de 2005; Mitsubishi Eclipse 3.0 V6 gasolina (4G72), fabricado a partir de 2000; Mitsubishi Galant 2.5 V6 (6A13), produzido entre 1997  e 2003); BMW 760i 6.0 V12 gasolina, fabricado a partir de 2005; Subaru Legacy 2.5 gasolina, produzido nos anos de 1998 e 1999 e Subaru SVX 3.3 24V gasolina , fabricado de 1992 a 1998); LD7RTIPMM-11 (Toyota Prius 1.8 16V Hybrid gasolina (2ZRFXE) produzido a partir de 2011 e Toyota Rav4 2.0 16V gasolina fabricado a partir de 2013) e LD7RTIPMM (Toyota Etios 1.3 16V Flex (1NR-FBE) produzido entre 2016 e 2021; Toyota Etios 1.5 16V Flex (2NR-FBE) fabricado entre 2016 e 2021; Toyota Yaris 1.3 16V Flex (1NR-FBE) produzido a partir de 2018 e Toyota Yaris 1.5 16V Flex (2NR-FBE) fabricado a partir de 2018).

Disponíveis nas versões Standard, Resistive, Multi-E, V-Form, Platinum, Platinum IR e Iridium, as velas de ignição Magneti Marelli atendem às diversas demandas dos motores:

  • STANDARD: velas de ignição não resistivas aplicadas em veículos mais antigos, que não possuem eletrônica embarcada.
  • RESISTIVE: velas de ignição resistivas amplamente aplicadas, consideradas padrão original, utilizadas desde os primeiros modelos de veículos com algum tipo de eletrônica embarcada.
  • MULTI-E: com eletrodos negativos múltiplos, esse tipo de vela de ignição dispõe de modelos com 2, 3 ou 4 eletrodos laterais para otimização da centelha, que será produzida por aquele que apresentar menor resistência elétrica. Devido a esta alternância, apresenta menor desgaste e, consequentemente, melhor performance durante o período de troca recomendado pelo fabricante do veículo.
  • V-FORM: velas resistivas com eletrodo central em forma de V capaz de otimizar a centelha, proporcionando melhor queima. Como consequência, tem melhor aproveitamento do combustível, redução de consumo e melhor desempenho para que o motor atenda os níveis de emissão de gases exigidos.
  • PLATINUM: velas com eletrodo central e ponta de platina, metal nobre de elevada resistência ao desgaste. As características de condutividade elétrica da platina conferem ao produto melhor performance na condução da centelha. Em comparação às velas tradicionais, oferecem partidas mais fáceis, melhor aproveitamento do combustível, menor probabilidade de falha de ignição, marcha lenta mais estável e melhor controle das emissões.
  • PLATINUM-IRIDIUM: velas com eletrodo central de irídio e ponta de platina no eletrodo negativo. Estes são metais nobres de elevada resistência ao desgaste. As características de condutividade elétrica da platina conferem ao produto melhor performance na condução da centelha. Em comparação às velas tradicionais, oferecem partidas mais fáceis, melhor aproveitamento do combustível, menor probabilidade de falha de ignição, marcha lenta mais estável e melhor controle das emissões.
  • IRIDIUM: velas com eletrodo central e ponta de irídio, metal nobre de resistência superior à platina. Indicada quando se busca alta performance, suas principais vantagens são partidas mais fáceis, melhor rendimento do combustível, menor probabilidade de falha de ignição, marcha lenta mais regular e, consequentemente, maior durabilidade, sempre dentro dos padrões de emissões. Atualmente, são o que há de mais tecnológico em termos de material aplicado a uma vela de ignição, sendo que muitos modelos utilizam como vela original.

Mais informações sobre os produtos podem ser encontradas no catálogo eletrônico disponível para celulares IOS e Android, no site www.mmcofap.com.br ou pelos números de Atendimento ao Consumidor, Magneti Marelli 0800-0191638.